Και επίσημα με απόφαση του Πρωθυπουργού έγινε σήμερα άρση της επίταξης των ιδιοκτητών φορτηγών Δ.Χ.

Επίσημα και με την βούλα του Πρωθυπουργού έγινε σήμερα άρση της επίταξης των φορτηγών.Πέρασαν 4 μήνες απο τότε που ο πρωθυπουργός αποφάσισε την επίταξη των φορτηγών δημοσίας χρήσης.Έγιναν πολλά απο τότε και περάσαμε πολλά απο την εκβιαστική απεργία των ιδιοκτητών φορτηγών δημοσίας χρήσης.

Η απελευθέρωση του επαγγέλματος έγινε με σκοπό την μείωση του κόστους μεταφοράς.Αυτό όμως καλό είναι να περιμένουμε να το δούμε στην πράξη και σε βάθος χρόνου.Διότι όπως γνωρίζουμε πολύ καλά,εδω στην Ελλάδα τα πράγματα πολλές φορές πηγαίνουν αντίθετα απο εκεί που περιμένουμε να πάνε.

Το σημαντικό είναι όμως οτι το πρώτο βήμα έγινε.Και για την ιστορία στην Βουλή το επίμαχο νομοσχέδιο εγκρίθηκε επί της αρχής ύστερα από ονομαστική ψηφοφορία, που διεξήχθη κατόπιν πρότασης του ΛΑΟΣ. Υπέρ ψήφισαν οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ και της Ν.Δ., πλην του Πάνου Καμμένου. Ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας υποστήριξε τότε ότι δεν διαφωνεί με τις θέσεις του κόμματός του, αλλά έχει ενστάσεις όσον αφορά στο ενδεχόμενο να δοθούν άδειες σε μη κοινοτικά φορτηγά.

Υπέρ ψήφισαν και οι ανεξάρτητοι βουλευτές Ντόρα Μπακογιάννη, Φώτης Κουβέλης και Σοφία Σακοράφα.

Προνομιούχοι απο την περίοδο της Χούντας οι μεταφορείς Δημοσίας χρήσεως.Διαβάστε τον νόμο της Χούντας.

Ήτανε κατά την περίοδο της χούντας το 1971 όπου με τον νόμο 1060 δώσανε τις άδειες μεταφορών δημοσίας χρήσεως.Δημοσιεύθηκε λίγες μέρες πρίν απο τα Χριστούγεννα του 1971.Πιο συγκεκριμένα ήτανε στις 22.12.1971 με αριθμό ΦΕΚ268 και τίτλο "ΠΕΡΙ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΣ ΤΩΝ ΔΙΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΧΡΗΣΕΩΣ ΔΙΕΝΕΡΓΟΥΜΕΝΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ".

Υπήρξε επίσης περίοδος απελευθέρωσης για οποιονδήποτε ενδιαφερόμενο να μπορεί να αποκτήσει φορτηγό Δ. Χ. αρκεί να είχε μεταφορική άδεια.Απο τότε μεχρι σήμερα δόθηκαν πάρα πολλές λίγες άδειες με αποτέλεσμα να έχουμε μια υπεραξία των αδειών μεταφοράς δημοσίας χρήσης που φτάνει σήμερα μέχρι και τις 300.000 Ευρώ.
Διαβάζοντας τον νόμο αντιλαμβανόμαστε οτι απο τότε μέχρι και σήμερα πολλά πράγματα δεν έχουνε αλλάξει για τους μεταφορείς δημοσίας χρήσης.Οπως τα φορολογικά προνόμια που αποκτήσανε κατά την περίοδο της χούντας όπου είχανε πλήρη απαλλαγή απο καταβολή φόρων και φτάνοντας μέχρι και πρίν λίγους μήνες όπου πλήρωνανε τεκμαρτό φόρο 800 Ευρώ.
Σίγουρα υπάρχουνε ευθύνες απο όλες τις προηγούμενες κυβερνήσεις για την κατάσταση στις μεταφορές αλλά επιτέλους υπάρχει μια κυβέρνηση που θέλει να σταματήσει αυτή την εκμετάλευση του πολίτη απο την συγκεκριμένη συντεχνία.